6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения.

Руки вытянуты в стороны или опущены (рис. 6.18 и 6.19):

- со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам - прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;

- со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед (рис. 6.20 и 6.21):

- со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам - во всех направлениях;

- со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

- со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;

- пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика. Рука поднята вверх (рис. 6.22):

- движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.

Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Следуя указаниям регулировщика, учитывайте правило рядности, изложенное в п. 8.5 Правил, т. е. для поворота или разворота на перекрестке необходимо заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. Отменить «правило рядности», как уже говорилось, могут знаки 5.15.1 или 5.15.2 или разметка 1.18, указывающие направление движения по полосам.

При изучении рассмотренных выше сигналов регулировщика обратите внимание на некоторые аспекты, облегчающие запоминание.

1. Из четырех возможных сторон движения с двух - регулировщик движение запрещает, с двух - разрешает.

2. Регулировщик вытянутыми руками указывает на те две стороны перекрестка, откуда движение разрешено.

3. Движение всегда запрещено со стороны спины регулировщика аналогично красному сигналу светофора.

4. Трамваи движутся «из рукава в рукав» регулировщика.

5. Безрельсовый транспорт всегда повторяет путь трамвая («из рукава в рукав» регулировщика), а также, если есть возможность, движется правее (за исключением разворота).

6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

Получив указание об остановке, включите указатель поворота, убедитесь в безопасности маневра и плавно направьте автомобиль к тротуару, обочине или к тому месту, куда указал регулировщик.

Водитель должен выполнять распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки (п. 6.15 Правил).

Поэтому, выполняя полученное указание, не бойтесь «нарушить» Правила и, пересекая сплошную линию разметки, въехать, например, на разделительную полосу (рис. 6.23) или остановиться в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена».

Если дорожная обстановка не позволила Вам остановиться рядом с регулировщиком, тогда включайте передачу заднего хода и, убедившись в безопасности движения, сдайте назад. Вы имеете право, не выходя из автомобиля, дождаться регулировщика.

При обращении к участнику дорожного движения сотрудник милиции должен представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства.

Вы имеете право общаться с инспектором, не выходя из автомобиля. Однако, чтобы было удобнее разговаривать, можете по собственной инициативе выйти ему навстречу.

Если Вы остаетесь в автомобиле, то сотрудник ДПС ГИБДД имеет право предложить Вам выйти из машины в следующих случаях:

• для устранения технической неисправности автомобиля или нарушений правил перевозки грузов;
• когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения;
• для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
• для проведения досмотра транспортного средства и осмотра груза;
• когда водитель или пассажир подозреваются в совершении преступления;
• в иных случаях, когда требуется участие водителя в оформлении необходимых документов либо в оказании помощи другим участникам движения.

6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знак 6.16) (рис. 6.24) , а при ее отсутствии:

- на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом п. 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;

- перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;

- в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено (рис. 6.25).

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно - остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

При управлении движением регулировщик наделен наивысший приоритетом. Все его указания по порядку движения для водителей обязательны, даже если они противоречат средствам организации и регулирования движения (знакам, разметке, светофорам, см. рис. 6.26).

Светофоры, работающие в основном режиме (красный – желтый - зеленый), отменяют действие знаков приоритета. В таких ситуациях (рис. 6.27 и 6.28) водители должны вести себя так, как будто знаков приоритета нет, т. е. подчиняться лишь сигналам светофора.

Знаки приоритета, установленные вместе со светофором, действуют только при неработающих (выключенных) светофорах (рис. 6.29 и 6.30) или же в случае, когда на них включен желтый мигающий сигнал (рис. 6.31).

6.16. На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников движения о запрещении движения через переезд.

С помощью звукового сигнала дополнительно привлекается внимание участников движения к запрещению движения через железнодорожный переезд.